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’18年4月23日の新千歳空港 [飛行機]

今日は基地側をメインに撮影するつもりでしたが、8:25着のエアアジアXが未撮影のスペシャルカラー。離陸は9:35の予定・・ということは10時頃まで引っ張りそうだなぁ・・その間にF-16が来ちゃったら今日の目的は達成できない・・と悶々としていました。

情報集めをしてみると希望的観測として、昼近くまではF-16が来ないんじゃないかという事になり、基地側を気にしながらも生コンポイントで待機していました。

現地での滞在時間:7:00〜15:05
使用滑走路:RWY19(空港側) RWY18(基地側)

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’18年4月23日の千歳基地 [飛行機]

今日から27日までの予定で「米軍再編に係る千歳基地への訓練移転」のために、三沢の在日米軍基地からF-16ファイティングファルコンが飛来する予定になっていたため、空港側での朝の撮影が一区切りついたところで基地側に移動しました。

いつも撮影している陸橋よりも基地に近いフェンス間際で撮ったのですが、陽炎の影響が結構ありました。戦闘機は旅客機よりもはるかに小さいので、陽炎の影響がより大きいですね。

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’18年4月19日の新千歳空港 [飛行機]

今日の空模様は晴れですが、例年のごとく新千歳の早朝は霧に覆われました。

18_04_19_001.jpg
6:10頃の国道36号線。恵庭市付近の様子。

18_04_19_002.jpg
6:47頃の生コンポイント。ターミナルビルは霧の彼方。


現地での滞在時間:6:40〜15:35
使用滑走路:RWY19

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’18年4月17日の丘珠空港 [飛行機]

昨年11月1日にJA01HC(Happy Air Connection塗装による最終運航)を撮りに行って以来の丘珠出動です。送迎デッキの閉鎖期間が3月末から7月末まで延長されたので、寒い時期に空港周辺の吹きっさらしで撮るのは嫌だなぁ・・という理由で今日まで出動を控えておりましたが、さすがに予想最高気温17℃では出かけないわけにはいかない(汗)

APC_0159.jpg
送迎デッキの出入り口は閉鎖中。

APC_0161.jpg
今のところフェンス自体は従来のままになっています。

APC_0162.jpg
立ち入り禁止のバリケード?


現地での滞在時間:10:30〜15:05
使用滑走路:RWY14 → RWY32

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’18年4月13日の新千歳空港 [飛行機]

最近は週2回の出動が増えてきましたが、天気との兼ね合いでそうなっています。今日も天気優先で出かけたので退屈な1日かと思いきや、予想外に濃い1日となりました。

APC_0154.jpg
到着時は2℃、日中も7℃程度で寒い1日でした。


現地での滞在時間:6:50〜15:40
使用滑走路:RWY01

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’18年4月10日の新千歳空港 [飛行機]

K氏より「10日にノックスクートがまた来るよ」との入電があり、天気も良さそうなので出動しました。

APC_0152.jpg
5:30に車を見たらフロントガラスが氷で「ガリガリ君」状態!
スノーブラシで氷を掻き落としてから出動。

APC_0153.jpg
7時頃の生コンポイントにも少し雪がありました。

昨夜、外を見たら白っぽくなっていたので「雪かな?」と思いましたが、フロントガラスが凍りつくほど降るとは思いませんでした。朝の気温は0℃くらいで、空港から引き上げた15時頃には15℃まで上がっていましたが、北海道の春はまだ先ですね。


現地での滞在時間:6:50〜15:15
使用滑走路:RWY19 → RWY01

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’18年4月4日の新千歳空港 [飛行機]

今日は出動予定日ではなかったのですが、朝起きて新千歳の運航状況をチェックしたのが(良い意味で)運のツキ。そこには普段見ることのない「ノックスクート」の文字がありました。天気予報は一日中曇りでしたが、これは行くしかないですね。

18_04_04_069.jpg
予定より40ほど早く、12:02頃に飛来。


*千歳基地航空祭について:7月22日開催に決定しましたが、今年は基地内の一般駐車場が使えません。ご注意ください。徒歩か公共交通機関を使う必要がありますね。
詳しくは ここをクリック して確認してください。


現地での滞在時間:10:50〜14:15
使用滑走路:RWY01

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’18年4月2日の新千歳空港 [飛行機]

今回もレアもの飛来情報なしで出動。

昨日(4月1日)は大韓航空のCS300がデリバリーフライトで飛来しましたが撮れずじまい。最近は「初もの」に巡り会う機会が減ってしまったような気がします。
単に情報収集能力が足りないだけだと思いますが、自称「出たとこ勝負主義」で自分をごまかしています ^^;


現地での滞在時間:6:30〜15:35
使用滑走路:RWY19

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’18年3月27日の新千歳空港 [飛行機]

休日の生コンポイントの人の多さに疲れたので今週は平日出動です。性格なのか人が大勢いるところは苦手で、有名観光地に出かけることもほとんどありません。飛行機の写真を撮っているくせに旅行も苦手(一定時間、限られた空間内に閉じ込められて移動するのがダメ)なので、旅行大好きの妻は相当フラストレーションが溜まっていると思います。^^;

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雪はほとんど消えました。

*丘珠空港の送迎デッキについて:3月末までの予定だったデッキの閉鎖は7月下旬まで延長になっています。丘珠空港に遠征される方はご注意ください。



現地での滞在時間:7:00〜15:30
使用滑走路:RWY19

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生コンポイントから見える山 [飛行機]

遠征で生コンポイントに来た人から、新千歳空港の背後に見える山の名前を聞かれることがたま〜にあります。
私も樽前山以外はよく知らないので調べて見ました。

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 樽前山は常時観測の対象になっている活火山です。
* 樽前山と空港の直線距離は約27km。
* 風不死岳と空港の直線距離は約28km。

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紋別岳の山頂にはNTTの無線中継所があります。
* 恵庭岳と空港の直線距離は約33km。
* 紋別岳と空港の直線距離は約24km。

これ以外にも空沼岳(1,320m)、札幌岳(1,293m)、無意根山(1,464m)なども見えているはずですが、どれがどれやら見分けがつきません。 ^^;

樽前山と新千歳空港の距離は、桜島と鹿児島空港の距離(約27km)と同じくらいです。樽前山が噴火したら飛行機の離着陸にも少なからず影響が出るでしょうね。

樽前山から約47km離れている丘珠空港の滑走路を、1,500mからさらに数百メートル延長できるか検討するようですが、実現すれば樽前山が噴火しても丘珠空港にB737やA320が離着陸できる可能性がありますね。

山の位置や距離はGoogleマップを参考にしましたが、読み間違いや計測ミスがあるかもしれません ^^;

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